Električni tovorni trikolesnik

Električni potniški tricikli so primerni za varen, udoben in okolju prijazen mestni in podeželski prevoz. Imajo robustno jekleno okvirno strukturo, stabilno delovanje, nizko raven hrupa in nič emisij. Na voljo so v konfiguracijah s 4-8 sedeži, z možnostjo odprte ali zaprte kabine. Vozilo, opremljeno z brezkrtačnim motorjem z visokim-navorom, zagotavlja veliko moč z nizko porabo energije, dobro se obnese pri speljevanju, vzpenjanju in vožnji s polno-obremenitvijo. Je ekonomičen za uporabo, z veliko nižjimi obratovalnimi stroški kot vozila na gorivo in enostaven za vzdrževanje pri vsakodnevni uporabi. Tricikel je kompakten in prilagodljiv in enostaven za uporabo, primeren za ozke ceste, ulice, tržnice, tovarne in kmetijska zemljišča. Z varnim in odzivnim zaviranjem, udobnim dušenjem in vzdržljivo strukturo je okolju prijazna, učinkovita in zanesljiva transportna rešitev za mala podjetja, kmete in dostavne službe.

Pošlji povpraševanje

Predstavitev izdelka

Električni tovorni trikolesnik je visoko{0}}zmogljiv električni tovorni tricikel, opremljen s sinhronim motorjem s trajnim magnetom, težko{1}}konfiguracijo šasije (listnate vzmeti + ojačana zadnja os) in tovornim zabojem 1,6 × 1,1 m. Odlikujejo ga velika moč, stabilna-nosilnost, vzdržljivost in zanesljivost, zaradi česar je primeren za mestni in podeželski tovorni promet, gradbišča/kmetijski prevoz na kratke-razdalje in druge scenarije.

Sistem moči in motorja

🔋Tip motorja: 1800 W sinhronski motor s trajnim magnetom, nazivna napetost 60 V-72 V, največja moč 2536 W, največji navor 117,3 N・m, močan in učinkovit.

Nadzorni sistem: podpira prilagoditev krmilnika 18G/24G/30G, da ustreza različnim zahtevam po moči.

Način zagona: električni zagon, enostavno upravljanje.

🚛 Konfiguracija telesa in nosilnosti-

Okvir: 50 × 70 mm visok-ogrodje kobilice, stabilna struktura.

Mere tovornega zaboja: 1,6 × 1,1 m, izpolnjuje osnovne zahteve za prevoz tovora.

Zadnja os: Integrirana premična 160-stopinjska stožčasta zadnja os (izbirno 160/180/220 ali velikih šest-zob), zanesljiv prenos, manj nagnjen k zdrsu pod velikimi obremenitvami.

Vzmetenje in-nosilnost: vgrajene-7-listne težke-jeklene listnate vzmeti (50×640 mm) + 43 zunanje vzmeti za blaženje udarcev, primerne za zahtevne razmere na cesti in z visoko nosilnostjo.

Pnevmatike: sprednje pnevmatike so 3,75-12 najlonske pnevmatike, zadnje pnevmatike 4,00-12 jeklene žične pnevmatike, odporne-na obrabo in predrtje, primerne za težke scenarije.

🔋 Konfiguracija baterije

Standardna konfiguracija vključuje baterijo s 45 Ah, ki zagotavlja zadosten doseg za prevoze na kratke-do-srednje razdalje; nadgradnje so na voljo na zahtevo.

Slike podrobnosti izdelka

Zadnja os električnega tovornega trikolesnika

Popolnoma lebdeča zadnja os s-pomočjo električne energije je visoko{1}}zmogljiv sklop zadnje osi, zasnovan posebej za težke{2}}tricikle na električni/gorivni-pogon. S kombinacijo "popolnoma lebdeče strukture + prenosnega mehanizma-podprtega prenosa moči" dosega glavne prednosti, kot so močna{7}}nosilnost, visok navor, odpornost na udarce in majhne izgube. Pol-gred je odgovorna samo za prenos navora moči; vse obremenitve in udarne obremenitve vozila prenesejo ohišje osi in prirobnice pesta koles, pol{10}}gred pa ne prenaša upogibnih obremenitev.

Zakaj mi

Ponujamo nazivne moči po meri, od običajnih 1000 W do 1800 W in celo višje.

Na voljo je katera koli barva.

Imamo izkušnje pri delu s strankami v več državah in dobro razumemo njihove potrebe.

product-1170-572

Smo prva tovarna, ki proizvaja-priključne hibridne tricikle, ki imajo tako kot tradicionalni avtomobili tri-električni sistem. Hibridni tricikli pomenijo daljši doseg vožnje.

product-1170-820