Tricikel z veliko težo
HX-09: 300 cm3 vodno{13}}hlajeno. 13.5kW pri 6500 vrt/min, 23,5 N·m pri 5500 vrt/min-90 % navora od 2800 vrt/min. Okvir: škatlasto jeklo 40×100x5 mm, kobilica po celotni-dolžini. Zadnja os: polno-plavajoče, bobnaste zavore Φ220, stena ohišja 8 mm. Vzmeti: 5+3 -list. Tovorna postelja: 2,4×1,4m, pod 3mm protizdrsna stran, stranice 500mm. Preizkušeno: 1,8 tone obremenjenega, 15-odstotni naklon, 40 stopinj zunanjega vlečenja v drugi prestavi, brez zdrsa. 5, 000 km mešane vleke: okvir raven, osi v specifikacijah, vzmeti nameščene 7 mm in zadržane. Za vsakodnevno premikanje peska, kamna ali težke opreme je največja moč papir. Pomembno je, da vlečeš 800 kg v klanec brez prestavljanja v nižjo prestavo.
Parameter izdelka (specifikacija)
|
Ime modela: HX-09 |
||
|
Ime predmeta |
PREDMETI |
SPECIFIKACIJA |
|
Podatki o motorju |
TIP MOTORJA |
Enojni valj, 4-taktni, vodno hlajenje |
|
PREMIK |
300 CC |
|
|
VRTINA*HOD |
77×64.8 | |
|
KOMPRESIJSKO RAZMERJE |
10.0 :1 | |
|
NAČIN VŽIGA |
CDI |
|
|
ZAGONSKI NAČIN |
Električni/Kick |
|
|
PRENOS |
Preklopite v 5 prestavah |
|
|
NAJVEČJA MOČ (KW/RPM) |
13.5(1±5%)/6500 | |
|
NAJV. NAVOR (NM/RPM) |
23.5(1±5%)/5500 | |
|
TELO: Mere in teža |
KOBILICA OKVIRJA |
40×100 |
|
TOVOR |
2.2×1.4--2.4×1.4 | |
|
ZADNJA PREMA |
φ220, polna-plavajoča zadnja os booster king devete generacije | |
|
JEKLENA PLOŠČA |
Vrsta 5+3 (dvoplastna) | |
|
AMORTIZER |
Amortizer War Tiger II | |
|
PNEVMATIKA |
5.00-12 (FR, RR) | |
|
BATERIJA |
12V 28Ah | |
|
DRUGI |
|
|
|
Nalaganje |
nalaganje/40HQ |
|
HX-09 je zasnovan ne le za izpolnjevanje, ampak za ponovno opredelitev standardov za zmogljivost težkih triciklov. Neposredno obravnava kritične potrebe profesionalnih operaterjev, ki se soočajo s stalnimi zahtevami po večji moči, večji zmogljivosti in neomajni zanesljivosti, s čimer postavlja novo raven zmogljivosti, ki jo konkurenti težko dosegajo.
Industrijska-zanesljivost: vodno-hlajenje ni za specifikacije. 38 stopinj okolja, 1 tona, 70 km/h za 2 uri-hladilna tekočina se ustali pri 103 stopinjah, olje pri 116 stopinjah. Brez vlečenja časa. Brez padca moči. Zračno{12}}hlajen? Potegne čas pod eno uro. Manjše vodno-hlajeno? Deluje dovolj vroče, da obrabi zmesi. Ta pač vleče. Zanesljivost ni tržni izraz. Ni vam treba opazovati temperature.
Zasnovano za ekstremne obremenitve: Φ220 polna-plavajoča os, 6 mm ohišje. 5+3 listnate vzmeti. Preizkušeno: 1 tona, 30 milj na uro, 90-stopinjski zavoj-navijanje za 4 stopinje, ravna os, vzmeti stisnjene za 8 mm in zadržane. Brez poskoka, brez nihanja.
Amortizerji: Zhanhu 33 mm plin-napolnjen. Pnevmatike: 5.00-12 8-plastne. Preizkušeno: 1 tona, 30 km/h čez ovire-pospešek postelje 2,1g (pod pragom 3,5g). Pospešek voznika 1,2g. Jajca čez 50 km luknjasta cesta: nič počeno. Zaščita ni funkcija. To je tisto, kar se ne zlomi.
Električni zagon in brcanje-na dva načina za vžig. Akumulator je 12 V 28 Ah, 300 amperov-zagona. Pustil zunaj čez noč pri minus deset: elektrika se je prijela na drugi ročici, udarec na prvi. Na štirideset-stopinjski dan ga močno zaženite do stopnje, ugasnite, ponovno zakurite-se začne enako kot hladno. Nobenih relejev, ki bi pregoreli, nobenih solenoidov, ki bi se zataknili.
Učinkovita zmogljivost: s 13,5 kW moči in 23,5 N·m navora, skupaj s 5-konstantnim{4}}mrežnim menjalnikom, zagotavlja gladko in odzivno moč za obremenjene speljevanja in učinkovito križarjenje, kar zagotavlja stroškovno učinkovito vsakodnevno delovanje.
Okvir 40×80, polna-plavajoča os φ180, 5-listnatih vzmeti. Nosilnost 300-400 kg. Potegnil enega po treh letih na ribiškem ribolovu v Zahodni Afriki – okvir raven, os napeta, vzmeti niso povešene. Brez polen, brez posebne nege. Samo delal. To je test, ki šteje.
Prilagodljiv tovorni prostor: tovorni zaboj je nastavljiv od 1,6*1,1 m do 1,8*1,2 m, kar omogoča prilagodljivost za različno blago. Enostavna strehica zagotavlja bistveno zaščito pred soncem in rahlim dežjem, kar bistveno poveča praktičnost v primerjavi s popolnoma odprtimi modeli.
Produpodrobnosti o delovanju
Motor
V osrčju HX-09 leži osupljiv 300-kubični eno-valjnik, vodno{5}}hlajen motor, ki določa nov standard moči v svojem razredu. Zasnovan za poklicno-vleko, ustvarja neverjetnih 13,5 kW moči in-najboljši v razredu 23,5 N·m navora pri zlahka dostopnih 5500 vrt./min. Ta znatna moč zagotavlja lahkotno pospeševanje pri polni obremenitvi in samozavestno plezanje po strmih klancih. Napreden sistem vodnega hlajenja je ključnega pomena za to raven zmogljivosti.
Opis zadnje osi
HX-09 zadnja os: polno-plavajoča, bobni φ220. Ležaji: stožčasti valjčni, prednapetost nastavljena tovarniško. Popolnoma-lebdenje pomeni, da se osi samo vrtijo – ne nosijo teže. Vsa obremenitev je na ohišju, ne na gredi. Preizkušeno: 1 tona, 50.000 km mešanih prevozov. Gredi izven specifikacij? Ne. Ležaji znotraj tolerance. Ohišje ravno. "Deveta generacija" je marketing. Pomembno je, da se ne zlomi.
Opis amortizerja
Amortizerji: 33 mm hidravlični. Gume: 4.50-12, 6PR. Tekli smo na naloženem triciklu-1 tone, 20.000 km, pol pločnik pol makadam. Na koncu: blažilniki še vedno blaženi, gume z 2 mm profila. Brez izbruhov, brez puščanja. Bistvo ni udobje. To je obremenitev na zadnji strani - jajca, elektronika, karkoli - pride tja tako, kot je odšlo. To pravzaprav pomeni "varovanje tovora".
Patentni certifikat
pogosta vprašanja
Priljubljena oznake: Tricikel z visoko zmogljivostjo, 175CC nakladalni tricikel
Naslednji
3-kolesni tovorni motorMorda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje