250-kubični tovorni 3-kolesnik s streho
The250-kubični tovorni 3-kolesnik s strehoje izdelan izključno za težko, praktično delo. Njegov 250-kubični motor zagotavlja 21,5 N·m nizkega-navora, s čimer zlahka obvladuje težke speljevanja in vzpone. Okvir 50 x 100 mm, 5+3 listnate vzmeti in popolnoma-lebdeča zadnja os zagotavljajo trdno šasijo, ki se ne bo povesila pod velikimi obremenitvami na slabih cestah. Streha in vetrobransko steklo nudita zaščito pred soncem in dežjem, pnevmatike širine 5,00-12 pa zagotavljajo dober oprijem. Enostaven, robusten in pripravljen za zagotavljanje vsakodnevnega dobička.
Produpodrobnosti o delovanju
Motor
The250-kubični tovorni 3-kolesnik s strehopoganja 250-kubični-enovaljni zračno{2}}motor. Z močjo 12,5 kW in navorom 21,5 N·m, ki dosegata vrhunec pri samo 5000 vrtljajih na minuto, zagotavlja močan nizko-renčanje za lahkotne speljevanja in vzpone v klanec pod velikimi obremenitvami. S 5-stopenjskim menjalnikom, CDI vžigom in dvojnim zagonom njegova preizkušena preprosta zasnova zagotavlja nizke stroške vzdrževanja in solidno vsakodnevno zanesljivost.
Okvirni sistem
The250-kubični tovorni 3-kolesnik s strehoima Φ220 polno-lebdečo ojačevalno zadnjo os 9. generacije. Njegova glavna prednost je visoka nosilnost. Popolnoma-lebdeča zasnova ločuje nosilne-ležaje od pogonskih gredi, kar nudi odlično odpornost proti zvijanju in deformacijam pod velikimi obremenitvami na slabih cestah. V kombinaciji z okvirjem 50 x 100 mm in 5+3 listnatimi vzmetmi zagotavlja stabilno, vzdržljivo osnovo za vlečenje težkih materialov, ki zahteva malo{11}}vzdrževanja.
Sistem zaboja za tovor
The250-kubični tovorni 3-kolesnik s strehoima 2,2–2,4 m (nastavljivo) krat 1,4 m prtljažno posteljo, ki omogoča prilagodljivo nastavitev dolžine za različne tovore. Njegova tla so trdno podprta z okvirjem 50 x 100 mm in 5+3 listnatimi vzmetmi, ki preprečujejo povešanje pod težkim tovorom. Ojačane stranske plošče so odporne proti udrtinam, kar zagotavlja-brez težav nakladanje in razkladanje kosovnega dnevnega blaga.
naš partner
tovarna
Chongqing Hanxue Horse Industry Co., Ltd. (HANXUE HUMMER)
Nahajamo se v industrijskem parku Luohuang v Chongqingu na Kitajskem in smo profesionalni proizvajalec težkih-tovornih triciklov s prvorazrednimi-proizvodnimi kvalifikacijami National MIIT. Združujemo raziskave in razvoj, proizvodnjo, prodajo in-izvozne storitve na enem mestu.
Patentni certifikat
pogosta vprašanja
V: Kakšna je dejanska poraba goriva na 100 kilometrov pri polni obremenitvi (npr. 800–1000 kg gradbenega materiala ali žita) na mešanih podeželskih cestah za ta 250-kubični motor? Kakšni so dnevni stroški goriva v primerjavi s podobnimi modeli?
O: Pri polnem tovoru 800-1000 kg na mešanem podeželskem terenu lahko pričakujete-resnično porabo goriva od približno 3,5 do 4,5 litra na 100 kilometrov. To je približno 20-30 % bolj učinkovito pri porabi goriva kot večina 300-kubičnih težkih konkurentov. Ker navor 21,5 N·m doseže vrhunec zgodaj pri samo 5.000 vrtljajih na minuto, vam motorja ni treba močno vrteti, da bi se še naprej premikal, kar neposredno prihrani gorivo. Za vsakodnevno komercialno uporabo so stroški delovanja zelo ugodni.
V: Kako z zračno-hlajenim 250-kubičnim motorjem obvlada dolgo{2}}razdaljo, težko-plezanje v vročih poletnih razmerah? Ali bo prišlo do znatnega padca moči zaradi padca toplote in ali ima vgrajeno-zaščito pred pregrevanjem ali temperaturo olja?
O: To je pogosta skrb pri-zračno hlajenih motorjih. To smo rešili tako, da smo ga opremili s povečanim blokom cilindrov z rebri in visoko{2}}zmogljivim hladilnim ventilatorjem za vrhunsko odvajanje toplote. Dokler uporabljate motorno olje 15W-40 in se izogibate daljšemu delovanju motorja pri najvišjih vrtljajih (kar je nepotrebno glede na njegov visok nizki navor), je padec moči zanemarljiv. Čeprav ni alarma za temperaturo električnega olja, je njegova zrela mehanska struktura zelo tolerantna na vročino. Za ekstremne podnebne razmere močno priporočamo dodajanje zunanjega pomožnega hladilnika olja, ki ga ponujamo kot izbirni pripomoček, kar bo popolnoma odpravilo težave s pregrevanjem tudi pri 40-stopinjski poletni vročini.
V: Ker je opremljen z vnaprej-nameščeno streho in vetrobranskim steklom, kako je razvrščen za carinjenje na čezmorskih trgih (npr. Afrika, jugovzhodna Azija)? Ali je kategoriziran kot "kmetijski tricikel" ali "lahko tovorno vozilo"? Ali lahko zagotovite emisijske certifikate ali dokumente o skladnosti, ki izpolnjujejo uvozne predpise naše države?
O: Ker gre za 3-kolesno vozilo, je mednarodno razvrščeno pod kodo HS 8711.20 (Motorna kolesa z batnim motorjem z notranjim zgorevanjem, katerih prostornina presega 50 cm3, vendar ne presega 250 cm3), ki spada v kategorijo kmetijskih/uporabnih triciklov. Z vsako pošiljko bomo zagotovili potrdilo o poreklu (CO), komercialni račun in pakirnico. Za emisijske certifikate lahko zagotovimo originalno poročilo o preskusu emisij motorja (v skladu s standardi Euro 3/4). Najprej se obrnite na svojega lokalnega carinskega posrednika; če vaša država zahteva posebne lokalne certifikate EPA ali COC, vam lahko pomagamo s postopkom testiranja, če so stroški pokriti, vendar upoštevajte, da je "cestno-pravna homologacija" za uporabo na avtocestah na večini trgov običajno odgovornost uvoznika.
Priljubljena oznake: 250cc težka tovorna trikolesna vozila s streho, Kitajska 250cc težka strešna tovorna 3-kolesna vozila proizvajalci, dobavitelji, tovarna
Morda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje