I. Raziščite vroče točke in splošne trende
• Fokus raziskav se premika od "osnovne zanesljivosti" k optimizaciji sistema, ki zajema "udobje, inteligenco, varčevanje z energijo in skladnost." Na ravni moči in prenosa je integrirana optimizacija okrog samodejnega menjalnika (AMT), učinkovitega zgorevanja in manjše teže postala ključna pot za izboljšanje splošne zmogljivosti vozila in vozne izkušnje. Na proizvodni ravni se integrirani postopek kalupa/žigosanja/varjenja za "avtomobilske -tricikle" hitro sprejema, kar povzroča hkraten preskok v togosti šasije in karoserije, NVH in vzdržljivosti. Na ravni politik in standardov vse strožje zahteve glede varnosti, okolja in doslednosti za tricikle spodbujajo podjetja, da ponavljajo in nadgrajujejo načrtovanje, testiranje in nadzor doslednosti.
II. Napredek na ključnih tehnoloških področjih
• Sistemi moči in prenosa: Rešitve AMT, ki jih predstavlja sistem za integracijo moči samodejnega menjalnika družbe Zongshen Power AQS, dosegajo samodejni nadzor sklopke in prestavljanja ter so prilagojene gibni prostornini 300/330/360 ccm, ciljajo tako na potniške kot na tovorne scenarije. Javno testiranje in povratne informacije uporabnikov kažejo, da v primerjavi s CVT jermenskimi pogoni ponuja višjo učinkovitost prenosa, večjo stabilnost med vzpenjanjem po hribu in v razmerah težke-obremenitve, nekatera podjetja pa trdijo, da je porabo goriva mogoče zmanjšati za približno 20 %–30 %, kar je inženirska rešitev za izboljšanje učinkovitosti trikolesnikov na-gorivni pogon v zapletenih cestnih razmerah.
• Vibracije in udobje: Dosežen je bil patentni napredek pri tehnologiji kompresijskega nosilca za nizko-frekvenčne vibracije motorja (številka obvestila o dovoljenju CN 222097847 U). Z uporabo visoke dinamične togosti, visoko-blažilnih gumijastih blazinic in robustne povezovalne strukture znatno izboljša udobje med vožnjo in zmanjša pogostost vzdrževanja ter se prilagaja potrebam po nadzoru vibracij več-valjnih bencinskih motorjev z visokim-navorom pri nizki-hitrosti, težki-obremenitvi.
• Proizvodni proces in struktura: Industrija je predlagala preoblikovanje tradicionalne tri{0}}pokrite šasije in tovorne trikolesne šasije z uporabo jeklenega okvirja z vdolbinami in čepi ter polno-zaporedno matrico + enkrat-kratno žigosanje, ki tvori "tehnologijo šasije-avtomobilskega razreda." Cilj je izpolniti standarde proizvodnje osebnih avtomobilov v smislu trdnosti, tesnjenja, zmanjšanja vibracij in estetske doslednosti, s čimer se bo izdelek razvil od »uporabnega« do »preprostega-za-uporabo, vzdržljivega in estetsko prijetnega.«
III. Regulativni standardi in varnostne raziskave
• Standardne meje in kategorije: Domači tehnični predpisi opredeljujejo »tri{0}}kolesna vozila« kot tovorna motorna vozila s tremi kolesi in največjo konstrukcijsko določeno hitrostjo manjšo ali enako 50 km/h. Ta vozila običajno zahtevajo posebne registrske tablice in vozniško dovoljenje C4 za vožnjo po javnih cestah. Ta definicija zagotavlja enoten standard za inženirski razvoj, testiranje in upravljanje cest trikolesnih-vozil na bencinski-pogon, poleg tega pa spodbuja podjetja, da se uskladijo z višjimi varnostnimi izhodišči na področjih, kot so strukturna trdnost, zaviranje in svetlobni signali.
• Varnost in doslednost: Metode preverjanja za klavzule, povezane z odzivom na zaviranje, osvetlitvijo/razporeditvijo signalnih luči, odmikom in vračanjem krmilnega mehanizma ter sedežem in delovnim prostorom, postajajo vse bolj podrobne, s poudarkom na doslednosti v celotnem življenjskem ciklu in standardizaciji informacij o uporabi. Podjetja, ki usklajujejo obvezne klavzule in metode testiranja pred fazo razvoja novega izdelka, so postala ključna praksa za skrajšanje certifikacijskih ciklov in zmanjšanje tveganj skladnosti.
IV. Scenariji uporabe ter trendi testiranja in preverjanja
• Poglobitev scenarija: Raziskave se bolj osredotočajo na prehodnost in vzdržljivost v zapletenih razmerah na cestah, kot so podeželske makadamske ceste, gorske makadamske ceste in gradbišča, hkrati pa upoštevajo potrebe mestne logistike zadnje-milje po zavetju pred vetrom in dežjem, tesnjenju in udobju potnikov. Kar zadeva zasnovo karoserije vozila, postaja funkcionalna delitev na tri vrste struktur-pol-zaprte, preproste nadstreške in popolnoma zaprte-jasnejša, modularne zgornje strukture za hladilno verigo, sanitarije in posebne operacije pa postajajo tudi osredotočene na raziskave in razvoj.
• Testiranje in preverjanje: Poleg tradicionalnih testov, kot so zavorna zmogljivost, hrup in porazdelitev svetlobe, se razvijajo standardi-na ravni podjetja za metode ocenjevanja učinkovitosti menjalnika, kakovosti prestavljanja, vibracij v prostem teku in vzdržljivosti za AMT in visoko-blažilne sisteme vzmetenja. Preverjanje doslednosti se širi z ravni komponente na celovito verigo preverjanja celotnega scenarija-sistema-vozila, s poudarkom na zanesljivosti in vzdržljivosti v-spektrih obratovalnih obremenitev v realnem svetu.
V. Prihodnje raziskovalne smeri in izzivi
• Pogonski sklop z visoko-učinkovitostjo, nizkimi{1}}emisijami: optimizacija motorjev za učinkovito izgorevanje, nizko trenje in lahka zasnova ter njihovo usklajevanje z razumnejšimi menjalniki in prestavnimi razmerji za uravnoteženje sposobnosti plezanja, nosilnosti in porabe goriva je osrednja konkurenčnost bencinskih{2}}triciklov v kontekstu pospešene elektrifikacije.
• Inteligenca in varnost: Povečala se bo stopnja prodora osnovnih varnostnih funkcij, kot so ABS, nadzor tlaka v pnevmatikah in-samopreverjanje delovanja zavor. Tovorni sektor bo pospešil sprejemanje lahkih inteligentnih povezanih funkcij, kot so določanje položaja in navigacija, daljinsko zaklepanje in upravljanje voznega parka, s čimer bo oblikovana integrirana tehnološka pot "varnosti-operativne učinkovitosti-nadzora tveganja."
• Specializacija in platformizacija: raziskave o standardizaciji in modularizaciji specializiranih podvozij in nadgradenj za scenarije, kot so hladilna veriga, kmetijstvo, rudarstvo in sanitarije, se bodo pospešile, da bi skrajšale dobavne cikle in zmanjšale skupne stroške življenjskega cikla ter spodbujale integrirano inovacijo »avtomobilskih-postopkov + specializirane nadgradnje«.
